สไลด์โชว์ ผู้ว่าฯชัชชาติชวนคนพิการทดสอบทางเท้าลาซาล รับฟังข้อเสนอแนะจุดบกพร่องเชิงเทคนิค

ผู้ว่าฯชัชชาติชวนคนพิการทดสอบทางเท้าลาซาล รับฟังข้อเสนอแนะจุดบกพร่องเชิงเทคนิค

[/p] [b]ผู้ว่าฯชัชชาติ ชวนคนพิการทดสอบทางเท้าลาซาล คืบหน้า 90% ย้ำ “เมืองไม่มีคำว่าดีที่สุด เพื่อไม่ให้หยุดพัฒนา” เดินหน้ามาตรฐานทางเท้าใหม่ ผนึกกำลังภาคประชาชน ตรวจสอบ-เสนอแนะจุดบกพร่องเชิงเทคนิค[/b] เมื่อวันที่ 7 มี.ค. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม. พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่เขตบางนา ติดตามความคืบหน้าการปรับปรุงทางเท้าบริเวณถนนลาซาล จากมูลนิธิอารยสถาปัตย์เพื่อคนทั้งมวล ซอยลาซาล 42 ไปยังซอย 46 และบริเวณแยกลาซาลเชื่อมแบริ่ง เพื่อตรวจสอบมาตรฐานทางเท้าว่าสามารถอำนวยความสะดวกในการสัญจรให้แก่ประชาชนทุกกลุ่มได้หรือไม่ ผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า ปัจจุบันการปรับปรุงทางเท้าถนนลาซาลมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 90% โดยโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายปรับปรุงทางเท้าทั่วกทม. ซึ่งมีเป้าหมายดำเนินการในถนนสายหลักและสายรองรวมกว่า 1,000 กม. จากระยะทางทั้งหมดประมาณ 2,000 กม. เพื่อให้มีมาตรฐานเดียวกันทั่วเมือง โดยเน้นความเรียบ สม่ำเสมอ และความต่อเนื่องของทางลาด เพื่อรองรับการสัญจรของประชาชนทุกกลุ่ม รวมถึงผู้สูงอายุและผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์ ผู้ว่าฯชัชชาติชวนคนพิการทดสอบทางเท้าลาซาล รับฟังข้อเสนอแนะจุดบกพร่องเชิงเทคนิค

[/p] “อนาคตเมืองคือ ‘ตลาดแรงงาน’ เราต้องดึงดูดคนเก่ง ๆ ให้มาอยู่กับเรา หากเมืองมีอารยสถาปัตย์ ดูแลทุกคนอย่างเท่าเทียม ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้วีลแชร์ ผู้สูงอายุ หรือคนพิการ ก็จะช่วยสะท้อนคุณภาพชีวิตและแนวคิดของเมืองได้ รวมถึงเกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจภาพรวม และการอยู่รอดของเมืองในอนาคตด้วย” ผู้ว่าฯกทม. ย้ำ ขณะที่ประธานมูลนิธิอารยสถาปัตย์เพื่อคนทั้งมวล และเครือข่ายมนุษย์ล้อ ตลอดจนคนพิการทางสายตา ได้ร่วมทดสอบการใช้งานจริงเพื่อสะท้อนปัญหาหน้างาน พร้อมระบุว่า เมื่อเทียบกับอดีต สภาพทางเท้าดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พร้อมให้มุมมองเรื่องความสำคัญของการออกแบบที่ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง เพื่อให้ผู้ที่มีข้อจำกัดทางร่างกายสามารถออกมาใช้ชีวิตและเดินทางได้ด้วยตนเอง ซึ่งจากการตรวจสอบร่วมกัน พบรายละเอียดที่ต้องให้ความสำคัญหรือปรับปรุงเพิ่มเติม อาทิ 1.การติดตั้งเบรลล์บล็อก (Braille Block) ต้องติดตั้งให้ถูกประเภทและตำแหน่ง โดยแบบจุด (Warning Block) ใช้เพื่อเตือนก่อนถึงจุดเปลี่ยนระดับอย่างน้อย 30 ซม. ส่วนแบบเส้น (Guiding Block) ใช้สำหรับนำทาง ซึ่งในจุดที่ทางเท้าแคบควรงดใช้แบบเส้น เพื่อไม่ให้เกิดการเลี้ยวเปลี่ยนทิศทางบ่อยเกินไปจนคนตาบอดเกิดความสับสน และเน้นใช้แบบจุดเตือนเป็นหลักแทน ผู้ว่าฯชัชชาติชวนคนพิการทดสอบทางเท้าลาซาล รับฟังข้อเสนอแนะจุดบกพร่องเชิงเทคนิค