สไลด์โชว์ “ตาก-สุราษฎร์ธานี” 2 จังหวัดนำร่องเมืองอารยสถาปัตย์ Friendly Design City

นายกฤษนะ ละไล พาสำรวจจ.ตาก และ จ.สุราษฎร์ธานี ที่กำลังเริ่มต้นการขับเคลื่อน และปรับปรุงพัฒนาอารยสถาปัตย์อย่างจริงจัง

[/p] [b]คอลัมน์ กฤษนะทัวร์ยกล้อ โดย... กฤษนะ ละไล : [/b] ความสำคัญยิ่งยวดอย่างหนึ่งของประเทศไทยในการแก้ปัญหาความเหลื่อมล้ำในสังคม ส่งเสริมสิทธิความเสมอภาค และการก้าวเข้าสู่ประชาคมอาเซียนในปีหน้านี้ คือ[b] การเตรียมความพร้อมทางด้านอารยสถาปัตย์ (Friendly Design) หรือการออกแบบ จัดทำ ปรับปรุง และพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกในรูปแบบต่างๆ [/b]ทั้งในตึกอาคาร สถานที่ สินค้า ผลิตภัณฑ์ บริการสาธารณะ ระบบขนส่งมวลชน ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด เพื่อให้สามารถรองรับการใช้งาน หรือใช้บริการได้ของคนทุกกลุ่ม ทุกเพศ ทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย ให้ได้รับความสะดวก ปลอดภัย ทันสมัย เป็นธรรม ทั่วถึง เท่าเทียมกันให้ได้มากที่สุด นายกฤษนะ ละไล ใช้ทางลาดสำหรับรถเข็นวีลแชร์

[b]อารยสถาปัตย์ที่ว่ามานี้ จะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อการเสริมสร้างสุขภาพ และคุณภาพชีวิตที่ดี[/b] มีความสะดวก ปลอดภัย ทันสมัย สร้างความสบายใจในการใช้ชีวิตให้แก่ประชาชนกลุ่มผู้สูงอายุ รองรับสังคมผู้สูงวัยในประเทศไทย และในโลก ทั้งในปัจจุบัน และอนาคต นอกจากนี้[b]ความสะดวก ปลอดภัย และทันสมัยจากอารยสถาปัตย์ ยังจะส่งผลไปถึงกลุ่ม[/b]ผู้ป่วยพักฟื้น ผู้มีสุขภาพไม่แข็งแรง ผู้พิการ ตำรวจ-ทหารผ่านศึก ตลอดจนคนตั้งท้อง และเด็กเล็ก แม้แต่คนอ้วน และผู้หญิง หรือสาวประเภทสองที่ใส่ส้นสูง หรือใส่กระโปรงสั้น [b]ก็ล้วนจะได้รับความสะดวก ปลอดภัย ไร้กังวลมากขึ้นจากบริการอารยสถาปัตย์ต่างๆ ในสังคม[/b] [b]สัญลักษณ์ที่โดดเด่นสำคัญของอารยสถาปัตย์ อย่างหนึ่ง คือ ทางลาด[/b] ถ้าบ้านเมืองเรา และทุกประเทศทั่วโลกมีทางลาด แทนการมีบันได หรือทำทางลาด ควบคู่กับบันไดในทุกตึกอาคาร และสถานที่ต่างๆ เช่นในญี่ปุ่น สิงค์โปร์ อเมริกา และยุโรปสมัยใหม่ ก็จะทำให้ผู้สูงอายุที่ต้องใช้รถเข็น หรือไม้เท้า ผู้ป่วยพักฟื้น ผู้พิการ ตำรวจทหารผ่านศึกที่ต้องใช้รถเข็น รวมถึงเด็กเล็กที่พ่อแม่ต้องใช้รถเข็นเด็ก ก็จะสามารถเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ ได้ โดยสะดวก ปลอดภัย [b]แต่ทางลาดที่ว่ามานี้ ต้องเป็นทางลาดที่มีคุณภาพ ได้มาตรฐาน ใช้งานได้ดี เป็นอารยสถาปัตย์โดยแท้จริง คือ[/b] 1.ต้องไม่ชัน 2.ไม่แคบ 3.ไม่ลื่น 4.ไม่อันตราย 5.มีราวกันตก 6.มีราวจับสำหรับผู้สูงอายุ และคนท้อง [b]อีกทั้ง ทางลาด จะต้องมีความเชื่อมโยงไปได้ทั่วทุกจุดของตึกอาคาร หรือสถานที่ ไม่ใช่ทำทางลาดเฉพาะด้านหลัง แต่ด้านหน้าไม่มี[/b] ดังจะเห็นได้จากตึกอาคาร หรือสถานที่หลายแห่งในประเทศไทยช่วง 10 ปีมานี้ [b]ตั้งแต่มีกฎกระทรวงมหาดไทยออกมาบังคับใช้ให้ตึกอาคารสถานที่ต่างๆ ต้องจัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้สูงอายุ และผู้พิการ ซึ่งแม้จะมีตึกอาคารหลายแห่งทำอารยสถาปัตย์ ประเภททางลาดอยู่บ้าง แต่ก็ทำแบบเหมือนถูกบังคับ ไม่ได้มีความรู้ความเข้าใจ[/b] ไม่ได้ใส่ใจโดยแท้จริง จึงทำให้ทางลาดหลายแห่งกลายเป็นทางชัน (มาก) คนใช้รถเข็นไม่สามารถเข็นขึ้น-ลงเองได้ [b]หรือมีทางลาดก็จริง แต่ก็มีเฉพาะจุดเฉพาะที่ ไม่มีการเชื่อมโยงไปยังจุดต่างๆได้ จึงไม่สามารถใช้งานได้จริงในทางปฏิบัติ คล้ายๆ กรณีสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สมัยแรกเริ่มปี 2542 จนถึงปัจจุบัน ที่ยังมีลิฟต์เพียงบางสถานี เช่น[/b] มีลิฟต์ข้างซ้าย ไม่มีข้างขวา มีแต่ขาไป ไม่มีขากลับ เปรียบเหมือนใส่เสื้อ แต่ไม่ได้ใส่กางเกง มีถุงเท้า แต่ขาดรองเท้า เป็นต้น ทางลาดสำหรับรถเข็นวีลแชร์