สไลด์โชว์ แฉล็อกสเปกประมูลรถเมล์ NGV ทำค่ายรถรายใหญ่สะเทือน

ภาพวาดการ์ตูน รถเมล์เพื่อทุกคน

[b]ผลพวงแฉล็อกสเปก TOR รถเมล์ NGV สะเทือนค่ายรถญี่ปุ่นรายใหญ่ เร่งหาทางออกหวั่นเสี่ยงถูกตรวจสอบเรื่องใช้แชสซีส์รถบรรทุกมาดัดแปลง[/b] จับตา ขสมก.ยื้อเวลาเอื้อประโยชน์ ขณะที่ค่ายรถเกาหลีดอดคุยขอเอี่ยวยื่นแบบถูกเงื่อนไข ด้านอนุฯ ป.ป.ช.ยันราคากลางประมูลรถเมล์ NGV ยังไม่ชัดเจน สับ ขสมก.ไม่โปร่งใส เสนอให้ปรับเพื่อได้ของดี มีคุณภาพ ด้าน ขสมก.ประกาศ TOR ขึ้นเว็บครั้งที่ 5 คาดครั้งสุดท้าย แหล่งข่าวในวงการผู้ผลิตรถเปิดเผยว่า หลังจากมีการประชาพิจารณ์ในเรื่องการล็อกสเปกเพื่อให้นำแชสซีส์รถบรรทุกมา ดัดแปลงในโครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท [b]ล่าสุดทางค่ายรถรายใหญ่ของญี่ปุ่นซึ่งมีกระแสข่าวว่าจะได้รับสัญญาในส่วนของ รถโดยสารธรรมดา 1,659 คันไปทั้งหมดนั้น ได้มีการประชุมด่วนเพื่อประเมินสถานการณ์ หาทางออก และอาจจะต้องมีการปรับเปลี่ยนติดตั้งเครื่องยนต์ CNG ในรถโดยสารของแท้แทน[/b] ซึ่งจะใช้เวลามากขึ้นอีก 1-2 เดือน และส่งผลให้ต้นทุนตัวรถเพิ่มอีกประมาณ 2 แสนบาทต่อคัน ซึ่งจะต้องจับตาดูว่าในส่วน ขสมก.จะมีการขยายเวลาเพื่อเอื้อประโยชน์ให้หรือไม่ โดยล่าสุดได้เลื่อนการประมูลออกไปเป็นเดือน ม.ค. 57 และในขณะเดียวกัน ในแวดวงผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ให้ข้อมูลว่า มีค่ายรถรายใหญ่จากเกาหลีเข้ามาเพื่อขอแบ่งสัญญารถร้อนแล้ว เพราะในส่วนของ ขสมก.คงจะไม่มีแก้ TOR แน่นอน เพราะกำหนดโดยอ้างอิงกฎหมายของกรมการขนส่งทางบก รถเมล์ปรับอากาศสาย 551

ด้านนายไพโรจน์ วงศ์วิภานันน์ ประธานคณะอนุกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ชุดศึกษาเฝ้าระวัง โครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จำนวน 3,183 คัน กล่าวว่า ที่ประชุม ป.ป.ช.ชุดใหญ่เมื่อวันที่ 17 ตุลาคมได้รับทราบการทำงานและข้อคิดเห็นของอนุฯ ป.ป.ช.ในโครงการจัดซื้อรถเมล์ NGV ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งเป็นความเห็นที่อนุฯ ป.ป.ช.ได้เสนอไปยังคณะกรรมการร่าง TOR แล้วว่า[b]ไม่เห็นด้วยในเรื่องอะไรบ้าง เช่น การกำหนดราคากลาง รถธรรมดา 3.8 ล้านบาท/คัน รถปรับอากาศ 4.5 ล้านบาท/คัน ว่ามีที่มาและรายละเอียดไม่ชัดเจน[/b], ควรกำหนดให้มีรถขนาด 10 เมตรเพิ่มเติมเพื่อหมุนเวียนการใช้งานได้อย่างเหมาะสมและทำให้ประหยัดวงเงิน จัดหาได้ถึง 25-30% คิดเป็นเงินหลายพันล้านบาท [b] “ในส่วนของ ป.ป.ช.ชุดใหญ่ยังไม่เคยมีมติเห็นด้วยใดๆ กับโครงการ[/b] และต้องยอมรับว่าเจตนารมณ์ของกฎหมาย ป.ป.ช.เน้นไปที่เรื่องงานประมูลก่อสร้างว่าจะต้องมีรายละเอียดของต้นทุน ชัดเจน แต่เรื่องซื้อรถเมล์ไม่มีจึงกลายเป็นช่องว่างจึงกำหนดราคากลางทั้งคัน ประเด็นสำคัญที่เป็นหัวใจคือราคากลางกำหนดไม่ชัดเจนเพราะในหลักต้องนำเข้าแช สซีส์ และเครื่องยนต์มาประกอบในประเทศ โดยคิดภาษีและกำไร ซึ่งอนุฯ ป.ป.ช.แนะให้ กก.ร่าง TOR ควรให้ผู้เสนอราคาแยกต้นทุนแชสซีส์ เครื่องยนต์ ตัวถัง เพื่อจะได้รู้ราคาขายที่เหมาะสมที่สุด ราคากลางที่ ขสมก.เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และยึดถือมาตลอดว่าถูกต้องนั้น ในความเป็นจริง ขสมก.บอกรายละเอียดไม่ได้เลย แต่เมื่อถูกตั้งข้อสังเกตได้อ้างว่าถามมาจากเอกชน โดยใช้วิธีส่งหนังสือไปสะท้อนถึงวิธีการทำงานที่ไม่โปร่งใส ไม่เป็นมืออาชีพตั้งแต่แรก” นายไพโรจน์กล่าว โดยอนุฯ ป.ป.ช.ได้เสนอให้ระบุเป็น Original Design และ[b]ให้เปลี่ยนวิธีการประมูลเป็นแบบทั่วไป หรือวิธีพิเศษที่พิจารณาจากข้อเสนอคุณสมบัติและราคา เป้าหมายเพื่อให้ได้รถที่มีคุณภาพดีในราคาที่เหมาะสม[/b] ซึ่งที่ผ่านมา ขสมก.ไม่สามารถชี้แจงข้อกังขาใดๆ ที่อนุฯ ป.ป.ช.ให้ความเห็นไปได้ รวมถึงไม่มีการปรับ TOR ให้มีความชัดเจนขึ้น ภาพวาดการ์ตูน รถเมล์เพื่อทุกคน