แถลงการณ์ร่วมเครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ เรื่อง ขสมก. เตรียมจัดซื้อรถเมล์ใหม่ ๓,๑๘๓ คัน เลือกปฏิบัติต่อคนพิการ วันที่ ๒ กันยายน ๒๕๕๖
ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบ (เมื่อวันที่ ๙ เม.ย.2556) ตามที่[b]กระทรวงคมนาคมเสนอให้จัดซื้อรถโดยสารประจำทาง(รถเมล์)ใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวี จำนวน ๓,๑๘๓ คัน เพื่อนำมาทดแทนรถเมล์ เดิมที่ใช้น้ำมันดีเซลขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยใช้งบประมาณวงเงิน ๑๓,๑๖๒ ล้านบาท[/b] แบ่งเป็นการจัดซื้อรถเมล์ธรรมดาหรือรถร้อน จำนวน 1,65๙ คัน ในราคาคันละ ๓.๘ ล้านบาท และจัดซื้อรถเมล์ปรับอากาศหรือรถ ปอ. จำนวน ๑,๕๒๔ คัน ในราคาคันละ ๔.๕ ล้านบาท พร้อมเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบรถในประเทศเข้าร่วมประมูล ภายในระยะเวลา ๑๘ เดือนข้างหน้า นั้น
[b]เครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ ประกอบด้วย[/b] สภาคนพิการทุกประเทศแห่งประเทศไทย สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทย สมาคมคนตาบอดแห่งประเทศไทย สมาคมคนหูหนวกแห่งประเทศไทย สมาคมเพื่อคนพิการทางสติปัญญาแห่งประเทศไทย สมาคมผู้ปกครองบุคคลออทิซึม(ไทย) มูลนิธิคนพิการไทย มูลนิธิพัฒนาคนพิการไทย มูลนิธิพระมหาไถ่เพื่อการพัฒนาคนพิการ มูลนิธิสภาศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการประเทศไทย และเครือข่ายศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการจากทั่วประเทศ [b]ซึ่งได้เฝ้าระวัง และจับตามองโครงการจัดซื้อรถเมล์ใหม่ดังกล่าว มาตั้งแต่ปี ๒๕๕๒ จนถึงปัจจุบัน พบว่า[/b]
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา [b]รัฐบาล กระทรวงคมนาคม องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ดังกล่าว “ไม่จริงใจ” กับข้อเสนอของเครือข่ายคนพิการ ที่เรียกร้องให้รถเมล์ที่จะจัดซื้อใหม่ มีคุณลักษณะทั่วไปที่ “ประชาชนทุกคนในสังคม” สามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้ทุกคัน[/b] กล่าวคือ เป็นรถเมล์สาธารณะแบบชานต่ำ (Low Floor) หรือแบบกึ่งชานต่ำ (Semi Low Floor) ที่มีพื้นรถภายในห้องโดยสารเรียบ ไม่มีขั้นบันไดบริเวณประตูกลางรถ และมีทางลาดชนิดเลื่อนเข้า-ออกได้ บริเวณใต้ประตูตรงกลางรถ (ดังภาพด้านบน) ซึ่งรถดังกล่าวถูกออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม ( Universal Design : UD ) [b]เพื่อให้บุคคลทุกเพศทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย ไม่ว่าจะเป็นบุคคลทั่วไป เด็กเล็ก สตรีมีครรภ์ ผู้ที่มีรถเข็นเด็กอ่อน ผู้สูงอายุ คนพิการหรือทุพพลภาพ และคนที่มีสุขภาพไม่แข็งแรง สามารถขึ้น-ลงรถเมล์ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย[/b]
ตัวอย่างรถเมล์ออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม มีบันไดแบบทางลาดที่รถเข็นสามารถขึ้นได้
แถลงการณ์ร่วมเครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ เรื่อง ขสมก. เตรียมจัดซื้อรถเมล์ใหม่ ๓,๑๘๓ คัน เลือกปฏิบัติต่อคนพิการ วันที่ ๒ กันยายน ๒๕๕๖ภาพวาดการ์ตูน รถเมล์เพื่อประชาชนทุกคนต้องขึ้นได้![ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบ (เมื่อวันที่ ๙ เม.ย.2556) ตามที่[b]กระทรวงคมนาคมเสนอให้จัดซื้อรถโดยสารประจำทาง(รถเมล์)ใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวี จำนวน ๓,๑๘๓ คัน เพื่อนำมาทดแทนรถเมล์ เดิมที่ใช้น้ำมันดีเซลขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยใช้งบประมาณวงเงิน ๑๓,๑๖๒ ล้านบาท[/b] แบ่งเป็นการจัดซื้อรถเมล์ธรรมดาหรือรถร้อน จำนวน 1,65๙ คัน ในราคาคันละ ๓.๘ ล้านบาท และจัดซื้อรถเมล์ปรับอากาศหรือรถ ปอ. จำนวน ๑,๕๒๔ คัน ในราคาคันละ ๔.๕ ล้านบาท พร้อมเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบรถในประเทศเข้าร่วมประมูล ภายในระยะเวลา ๑๘ เดือนข้างหน้า นั้น
[b]เครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ ประกอบด้วย[/b] สภาคนพิการทุกประเทศแห่งประเทศไทย สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทย สมาคมคนตาบอดแห่งประเทศไทย สมาคมคนหูหนวกแห่งประเทศไทย สมาคมเพื่อคนพิการทางสติปัญญาแห่งประเทศไทย สมาคมผู้ปกครองบุคคลออทิซึม(ไทย) มูลนิธิคนพิการไทย มูลนิธิพัฒนาคนพิการไทย มูลนิธิพระมหาไถ่เพื่อการพัฒนาคนพิการ มูลนิธิสภาศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการประเทศไทย และเครือข่ายศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการจากทั่วประเทศ [b]ซึ่งได้เฝ้าระวัง และจับตามองโครงการจัดซื้อรถเมล์ใหม่ดังกล่าว มาตั้งแต่ปี ๒๕๕๒ จนถึงปัจจุบัน พบว่า[/b]
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา [b]รัฐบาล กระทรวงคมนาคม องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ดังกล่าว “ไม่จริงใจ” กับข้อเสนอของเครือข่ายคนพิการ ที่เรียกร้องให้รถเมล์ที่จะจัดซื้อใหม่ มีคุณลักษณะทั่วไปที่ “ประชาชนทุกคนในสังคม” สามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้ทุกคัน[/b] กล่าวคือ เป็นรถเมล์สาธารณะแบบชานต่ำ (Low Floor) หรือแบบกึ่งชานต่ำ (Semi Low Floor) ที่มีพื้นรถภายในห้องโดยสารเรียบ ไม่มีขั้นบันไดบริเวณประตูกลางรถ และมีทางลาดชนิดเลื่อนเข้า-ออกได้ บริเวณใต้ประตูตรงกลางรถ (ดังภาพด้านบน) ซึ่งรถดังกล่าวถูกออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม ( Universal Design : UD ) [b]เพื่อให้บุคคลทุกเพศทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย ไม่ว่าจะเป็นบุคคลทั่วไป เด็กเล็ก สตรีมีครรภ์ ผู้ที่มีรถเข็นเด็กอ่อน ผู้สูงอายุ คนพิการหรือทุพพลภาพ และคนที่มีสุขภาพไม่แข็งแรง สามารถขึ้น-ลงรถเมล์ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย[/b]
ตัวอย่างรถเมล์ออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม มีบันไดแบบทางลาดที่รถเข็นสามารถขึ้นได้](ขสมก.
ไทย
Universal Design : UD
/images/upload/2013-09-02-777-0-new-56-09-02-2.JPG)
แถลงการณ์ร่วมเครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ เรื่อง ขสมก. เตรียมจัดซื้อรถเมล์ใหม่ ๓,๑๘๓ คัน เลือกปฏิบัติต่อคนพิการ วันที่ ๒ กันยายน ๒๕๕๖ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบ (เมื่อวันที่ ๙ เม.ย.2556) ตามที่[b]กระทรวงคมนาคมเสนอให้จัดซื้อรถโดยสารประจำทาง(รถเมล์)ใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวี จำนวน ๓,๑๘๓ คัน เพื่อนำมาทดแทนรถเมล์ เดิมที่ใช้น้ำมันดีเซลขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยใช้งบประมาณวงเงิน ๑๓,๑๖๒ ล้านบาท[/b] แบ่งเป็นการจัดซื้อรถเมล์ธรรมดาหรือรถร้อน จำนวน 1,65๙ คัน ในราคาคันละ ๓.๘ ล้านบาท และจัดซื้อรถเมล์ปรับอากาศหรือรถ ปอ. จำนวน ๑,๕๒๔ คัน ในราคาคันละ ๔.๕ ล้านบาท พร้อมเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบรถในประเทศเข้าร่วมประมูล ภายในระยะเวลา ๑๘ เดือนข้างหน้า นั้น [b]เครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ ประกอบด้วย[/b] สภาคนพิการทุกประเทศแห่งประเทศไทย สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทย สมาคมคนตาบอดแห่งประเทศไทย สมาคมคนหูหนวกแห่งประเทศไทย สมาคมเพื่อคนพิการทางสติปัญญาแห่งประเทศไทย สมาคมผู้ปกครองบุคคลออทิซึม(ไทย) มูลนิธิคนพิการไทย มูลนิธิพัฒนาคนพิการไทย มูลนิธิพระมหาไถ่เพื่อการพัฒนาคนพิการ มูลนิธิสภาศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการประเทศไทย และเครือข่ายศูนย์การดำรงชีวิตอิสระคนพิการจากทั่วประเทศ [b]ซึ่งได้เฝ้าระวัง และจับตามองโครงการจัดซื้อรถเมล์ใหม่ดังกล่าว มาตั้งแต่ปี ๒๕๕๒ จนถึงปัจจุบัน พบว่า[/b] ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา [b]รัฐบาล กระทรวงคมนาคม องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ดังกล่าว “ไม่จริงใจ” กับข้อเสนอของเครือข่ายคนพิการ ที่เรียกร้องให้รถเมล์ที่จะจัดซื้อใหม่ มีคุณลักษณะทั่วไปที่ “ประชาชนทุกคนในสังคม” สามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้ทุกคัน[/b] กล่าวคือ เป็นรถเมล์สาธารณะแบบชานต่ำ (Low Floor) หรือแบบกึ่งชานต่ำ (Semi Low Floor) ที่มีพื้นรถภายในห้องโดยสารเรียบ ไม่มีขั้นบันไดบริเวณประตูกลางรถ และมีทางลาดชนิดเลื่อนเข้า-ออกได้ บริเวณใต้ประตูตรงกลางรถ (ดังภาพด้านบน) ซึ่งรถดังกล่าวถูกออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม ( Universal Design : UD ) [b]เพื่อให้บุคคลทุกเพศทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย ไม่ว่าจะเป็นบุคคลทั่วไป เด็กเล็ก สตรีมีครรภ์ ผู้ที่มีรถเข็นเด็กอ่อน ผู้สูงอายุ คนพิการหรือทุพพลภาพ และคนที่มีสุขภาพไม่แข็งแรง สามารถขึ้น-ลงรถเมล์ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย[/b] ตัวอย่างรถเมล์ออกแบบตามแนวคิด การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม มีบันไดแบบทางลาดที่รถเข็นสามารถขึ้นได้